船舶燃料装备应用过滤网产品、别名、型号、牌号、标准、规格、种类及用途
船舶燃料装备应用过滤网产品、别名、型号、牌号、标准、规格、种类及用途
船舶燃料装备用过滤网核心是金属编织网、冲孔滤筒、烧结网、约翰逊网、篮式 / 烛式滤芯网;材质以304/316L 不锈钢、1Cr18Ni9Ti、321为主,执行CB、CBM、ISO、ASTM等船用标准,精度覆盖5–500μm(约 30–300 目),用途聚焦燃油粗精滤、分油机保护、喷油嘴防护、水分离、油舱 / 管路除杂。
船舶燃料装备应用过滤网产品种类:不锈钢丝网、筛网、钢铁丝网、不锈钢网、密纹网、方孔网、方孔筛网、过滤网、编织网、轧花网、矿筛网、金属网、金属丝网、金属网带、针织金属网、碰网、焊接网、菱形网板、六角形编织网等;
船舶燃料装备应用过滤网生产执行标准:GB/T 5330-2025、GB/T5330-2003、GB/T5330-1985、GB/T18850-2002、GB/T 19628.2-2005、HB1862-1993、GB/T 10611-2003、GB/T 17492-2012 、QB/T 2031-1994、QB/T 1925.3-1993、GBT13307-2012、GB/T 5330.1-2000、GB/T 5330.1-2012;
石油化工炼化厂应用金属网过滤精度型号:GFW、GF1W、GF2W、GF3W(1-635目,过滤精度:0.02-25mm);MPW、MXW、MBW、RPD、TRD(过滤精度:1-425μm);
我公司供货每种规格型号都提供“材质单”和“合格证”,认知品牌-相信朋友,“茂群丝网”为您采购的每一件船舶燃料装备应用过滤网产品提供产品质量保证!
船舶燃料装备应用过滤网产品别名
燃油滤网、船用油滤器内网、燃料油过滤芯、油舱出口滤网、分油机保护网、喷油嘴防护网、柴油 / 重油滤片、篮式 / 烛式滤芯网、燃油水分离网、管路粗滤器滤网。
船舶燃料装备应用过滤网执行标准(船用专用 + 通用)
国内船标
CB 1398-2020 舰船用滑油、燃油滤清器规范;
CBM1133-82 单联油滤器(燃油 / 滑油,≤80℃,0.5MPa);
CBM1134-82 双联油滤器(可在线切换);
CB/T 425-94 低压粗油滤器(DN25–125,≤0.4MPa);
CB/T 4559-2025 J 类船用双联油滤器;
GB/T 5330 工业金属丝编织网(目数 / 丝径基础)。
国际 / 船级社标准
ISO 10438 船舶燃油 / 滑油过滤系统;
ASTM F1567 船用自动自清洗燃油 / 滑油滤器;
DNV-GL/ABS 船用产品认证(防爆、耐腐蚀、振动工况);
MARPOL 附则 VI 含硫燃油系统过滤与排放要求。
船舶燃料装备应用过滤网材质牌号(海洋防腐蚀优先)
牌号 | 材质 | 特性 | 适用场景 |
316L(022Cr17Ni12Mo2) | 不锈钢 | 耐海水 / 氯离子 / 硫化物,≤450℃ | 重油 / 低硫燃油、含硫工况、沿海 / 远洋船舶 |
304(06Cr19Ni10) | 不锈钢 | 通用耐腐,≤400℃ | 柴油(MGO/MDO)、淡水 / 低腐蚀燃油系统 |
1Cr18Ni9Ti | 不锈钢 | 耐高温、抗晶间腐蚀 | 高温燃油(预热后)、主机前精滤 |
321(06Cr18Ni10Ti | 不锈钢 | 耐高温、抗晶间腐蚀 | 高温燃油(预热后)、主机前精滤 |
2205 | 双相钢 | 双相不锈钢 高强度、抗硫抗氯,≤500℃ | 高压燃油系统、含 H₂S 燃料、恶劣工况 |
TA1/TA2 | 纯钛、钛材 | 强耐腐蚀、轻量化 | 特种船舶、高腐蚀性燃料、深海环境 |
船舶燃料装备应用过滤网产品种类与型号(按结构分 5 大类)
1. 金属编织过滤网(最常用,粗 / 中滤)
型号:GFW(平纹)、GF2W(斜纹)、MWW(密纹席型)
格式:材质 - 型号 - 目数 / 丝径(如 316L-GFW-80/0.18)
结构:平纹(10–200 目)、斜纹(40–300 目)、席型(200–500 目)
用途:油舱出口粗滤、管路前置过滤、分油机保护
2. 冲孔滤筒 / 篮式滤网(粗滤,可清洗)
型号:CK(圆孔)、FK(方孔);船用滤器型号:S/LA/LB(单联)、JA/JB(双联)
规格:板厚 1–3mm,孔径 φ1–5mm,篮式尺寸 DN25–DN500
结构:圆柱形冲孔网筒,带提手(篮式),可拆洗重复用
用途:燃油主管路粗滤(50–500μm)、油舱 / 储罐出口过滤、保护后续精密滤器
3. 多层烧结过滤网(精滤,耐压)
型号:SX - 层数 - 精度 μm(如 SX-5-20μm)
规格:精度 5–50μm,耐压 1.6–10MPa,耐温≤400℃
结构:3–7 层不锈钢网真空烧结,高强度、孔隙均匀
用途:主机 / 发电机前精滤(10–30μm)、喷油嘴保护、高压燃油系统
4. 约翰逊楔形丝滤网(自清洗,高粘度)
型号:JW - 材质 - 缝隙 mm - 筋距 mm(如 JW-316L-0.5-20)
规格:缝隙 0.2–2mm,开孔率高、不易堵、易清洗
结构:V 形丝 + 支撑筋焊接,自清洗结构
用途:重油(HFO)过滤、高粘度燃料、含杂质多的燃油、自动反冲洗滤器
5. 烛式 / 缠绕式滤芯网(精密 + 水分离)
型号:FBX-800×10、WP80-FC、2302CSINFT
规格:精度 2–20μm,长度 440–745mm,外径 30mm(标准烛式)
结构:不锈钢网 + 纤维缠绕 / 折叠,复合过滤(颗粒 + 水)
用途:燃油精滤(2–5μm)、油水分离(去除游离水 / 乳化水)、保护高压油泵 / 喷油嘴
船舶燃料装备应用过滤网核心规格参数(燃油系统分级过滤)
1. 粗滤(油舱出口 / 主管路,保护分油机)
目数:10–40 目
丝径:0.3–0.5mm
孔径:0.4–2mm(200–500μm)
材质:304/316L
压差:≤0.1MPa
流量:大流量、低压损。
2. 中滤(分油机后 / 泵前,保护精密部件)
目数:60–120 目
丝径:0.15–0.25mm
孔径:0.12–0.3mm(120–300μm)
材质:316L/1Cr18Ni9Ti
压差:≤0.2MPa。
3. 精滤(主机 / 发电机前,保护喷油嘴)
目数:150–300 目
丝径:0.08–0.15mm
孔径:5–100μm(常用 10–30μm)
材质:316L / 烧结网
压差:≤0.35MPa(报警值)。
4. 水分离滤网(精滤级,除水)
精度:2–5μm
结构:不锈钢网 + 疏水纤维;
水分离效率:≥95%(游离水);
用途:低硫燃油(VLSFO/MGO)深度除水。
船舶燃料装备应用过滤网用途明细(船舶燃油系统全流程)
1. 油舱 / 储罐出口过滤(初级保护);
滤网:316L 冲孔篮式滤网(孔径 0.5–1mm);
作用:拦截大颗粒杂质(铁锈、焊渣、胶质),保护输送泵与管路。
2. 燃油主管路粗滤(单联 / 双联滤器)
滤网:304/316L 平纹编织网(20–40 目);
作用:过滤 200–500μm 杂质,保护分油机、加热器、精密阀门;
场景:主机供油管路、发电机燃油入口、锅炉燃油系统。
3. 分油机保护过滤(中滤)
滤网:316L 斜纹网(60–80 目)
作用:过滤 120–200μm 杂质,防止分油机碟片堵塞、磨损。
4. 主机 / 发电机前精滤(关键保护)
滤网:316L 烧结网 / 席型网(150–300 目,10–30μm)
作用:拦截 5–30μm 微小颗粒,保护高压油泵、喷油嘴,避免磨损 / 堵塞
要求:压差报警(0.35MPa)、耐高温(≤120℃)、耐高压(≤4MPa)。
5. 重油(HFO)高粘度过滤
滤网:316L 约翰逊网(缝隙 0.5–1mm);
作用:高粘度重油中杂质过滤,自清洗、不易堵塞,适配预热后重油(80–120℃)。
6. 燃油水分离(低硫燃油必备)
滤网:复合纤维 + 不锈钢网(2–5μm);
作用:去除燃油中游离水 / 乳化水,防止喷油嘴腐蚀、燃烧不良,满足 IMO 2020 低硫燃油要求。
7. 备用 / 应急过滤(安全冗余)
滤网:双联滤器内网(可在线切换);
作用:不停机更换滤网,保障主机 / 发电机连续运行,符合船舶动力系统安全规范。
船舶燃料装备应用过滤网选型速查表(场景→材质→型号→精度)
应用场景 | 推荐材质 | 型号 / 类型 | 过滤精度 | 关键要求 |
油舱出口粗滤 | 316L | 冲孔篮式滤网 | 500μm(40 目) | 可清洗、大流量 |
主管路粗滤 | 304 | GFW-40/0.3 | 400μm(40 目) | 低压损、耐振动 |
分油机保护 | 316L | GF2W-80/0.2 | 200μm(80 目) | 耐腐蚀、高强度 |
主机前精滤 | 316L | SX-5-20μm | 20μm | 耐压 4MPa、压差报警 |
重油过滤 | 316L | JW-0.8-20 | 800μm 缝隙 | 自清洗、耐 120℃ |
水分离精滤 | 316L + 纤维 | 烛式滤芯 | 5μm | 水分离效率≥95% |
船舶燃料装备应用过滤网采购验收要点
材质证明:提供 316L/304 材质单、化学成分、盐雾测试报告(海水工况≥2000h)
船级社认证:DNV-GL/ABS 认证(关键系统滤网必备)
精度验证:气泡压力法 / 颗粒计数法检测精度,误差≤±10%
压差测试:额定流量下压差≤0.2MPa(粗滤)/≤0.35MPa(精滤)
结构强度:耐压 1.5 倍工作压力,无变形、无破损;振动测试(符合船用振动标准)
船舶燃料装备应用过滤网核心别名与术语体系
船舶燃料系统中过滤网的工程术语高度专业化,区别于民用工业场景,常用别名包括:
单联滤器(Single Strainer):CBM1133-82标准定义,用于燃油/滑油管路,公称压力≤0.5MPa,滤网材质为1Cr18Ni9Ti
烛式滤芯(Candle Filter):德国BOLL公司首创,棒状金属丝网结构,用于主机燃油前置过滤,可重复清洗
SPL滤片(Screen Plate Filter):叠片式金属网滤片,常用于双筒过滤器,材质为316L或磷铜网,支持圆形/腰形定制
提篮式滤芯(Basket Filter):用于日用油柜、燃油泵前粗滤,结构为柱形冲孔网筒,便于拆卸清理
油水分离滤芯:专用于分离燃油中乳化水,采用多层亲油疏水纤维+金属骨架复合结构
术语规范:在船舶技术文档中,“滤芯” 为标准术语,“滤网” 多用于描述材料本体,“过滤元件” 为系统集成术语。
船舶燃料装备应用过滤网主流材质与牌号选型
材质类别 | 典型牌号 | 耐腐蚀特性 | 适用燃油类型 | 推荐场景 |
奥氏体不锈钢 | 316L | 抗氯离子、耐海水盐雾,Mo≥2.0% | 船用轻柴油、重油 | 主机燃油系统、日用油柜滤芯 |
双相不锈钢 | 2205 (S31803) | 耐点蚀、缝隙腐蚀,强度为316L的2倍 | 高硫燃油(IMO 2020合规) | 海水冷却系统旁路过滤、油水分离器 |
钛合金 | TA2 | 耐海水、抗微生物腐蚀,无磁性 | 海水淡化系统燃油预处理 | 船舶压载水处理配套燃油净化 |
磷铜网 | C5100 | 良好导电性、抗疲劳 | 低粘度燃油、润滑油 | SPL滤片核心层,用于高压回油系统 |
玻璃纤维复合层 | — | 高吸附性、亲油疏水 | 含水乳化燃油 | 油水分离滤芯核心层,拦截<5μm水滴 |
选型原则:
IMO 2020限硫令后,燃油硫含量≤0.5%,杂质增多 → 必须使用2205或316L
高压共轨系统 → 禁止使用单层编织网,必须采用多层梯度烧结或复合滤芯
海水环境 → 禁用碳钢、普通铸铁,所有壳体与滤芯接触件必须为不锈钢或钛合金
船舶燃料装备应用过滤网执行标准体系
标准编号 | 类型 | 核心要求 | 应用场景 |
CBM1133-82 | 中国船舶行业标准 | 单联油滤器结构、材质(1Cr18Ni9Ti)、试验压力 | 0.75MPa 船舶燃油/滑油管路基础过滤 |
CB/T425-94 | 中国船舶行业标准 | 双联燃油滤器公称通径DN25–300,工作压力0.4MPa,滤网目数40–100 | 主机燃油系统主过滤单元 |
IMO MEPC.108(49) | 国际海事组织 | 燃油清洁度要求:过滤精度≤10μm,水分离效率≥93% | 所有2020年后新建船舶强制执行 |
ISO 8217:2024 | 国际标准 | 燃油中颗粒物限值:≤1mg/kg(10μm以上),水含量≤0.5% | 船用燃油采购与验收依据 |
DNV-RP-F101 | 挪威船级社 | 滤芯压差报警阈值设定、更换周期预测模型 | 船舶动力系统健康管理(HMS)集成 |
CCS《船舶柴油机燃油系统规范》 | 中国船级社 | 滤芯必须通过盐雾试验72h无腐蚀,焊接接头需100%X光检测 | 国内建造船舶强制认证 |
关键更新:IMO 2020 要求燃油过滤系统必须具备在线压差监测与自动报警功能,传统手动更换模式已不符合新规范。 | |||
船舶燃料装备应用过滤网产品种类与结构特征
种类 | 结构特征 | 优势 | 缺点 | 典型应用 |
SPL滤片 | 多层不锈钢网叠压包边,环形结构 | 通量大、可清洗、耐冲击 | 精度有限(≥5μm) | 双筒过滤器主滤芯,主机回油系统 |
烛式滤芯 | 圆筒形多层烧结网+金属骨架,折叠结构 | 精度高(1–25μm)、纳污量大、抗压差 | 成本高、不可现场修复 | 高压共轨系统前端、精密燃油泵入口 |
提篮式滤芯 | 柱形冲孔网筒,底部带沉淀腔 | 易拆卸、可手动清渣、成本低 | 精度低(40–100目) | 日用油柜入口、燃油泵前粗滤 |
油水分离滤芯 | 多层复合:亲油纤维+金属网+疏水膜 | 一次性分离游离水与乳化水 | 为耗材,不可再生 | 燃油净化装置、压载水处理系统 |
冲孔网筒 | 316L不锈钢激光冲孔,孔径0.5–2mm | 抗压强、耐高温、结构稳定 | 过滤精度差(>50μm) | 海水冷却系统旁路过滤、大颗粒拦截 |
结构趋势:“烛式+SPL”双级组合成为主流,前级SPL拦截大颗粒,后级烛式实现精密过滤,延长整体寿命。 | ||||
船舶燃料装备应用过滤网关键规格参数与选型对照
参数 | 范围 | 选型依据 | 典型值示例 |
过滤精度 | 1–100μm | 高压共轨系统:5–10μm;粗滤:40–100目 | 主机燃油:10μm;油水分离:1μm |
目数 | 40–200目 | 100目 ≈ 149μm,200目 ≈ 74μm | 粗滤:60目;精滤:150目 |
丝径 | 0.05–0.3mm | 精密滤芯:≤0.1mm;冲孔网:≥1.0mm | 烛式滤芯:0.08mm;SPL滤片:0.12mm |
厚度 | 0.1–1.5mm | 高压系统≥0.5mm,避免变形 | 烛式:0.3mm;提篮:0.8mm |
工作压差 | ≤0.3MPa | 超过0.2MPa需报警更换 | 推荐更换阈值:0.15–0.18MPa |
耐温范围 | -10℃ ~ +100℃ | 机舱环境温度波动大,需宽温密封 | 密封圈材质:NBR或FKM氟橡胶 |
选型公式:
过滤精度(μm)≈ 14900 ÷ 目数;
例:150目 → 14900 ÷ 150 ≈ 99μm(适用于粗滤);
高压共轨系统:必须选用≤10μm绝对精度滤芯,β₂₅≥100(99%效率)。
船舶燃料装备应用过滤网典型型号
型号示例 | 材质 | 精度 | 应用场景 |
HYD25-150/25 | 多层玻璃纤维+304骨架 | 25μm | 船舶液压/回油系统 |
WK31/4 | 纸基复合滤材+金属端盖 | 5μm | 沃尔沃Penta柴油机原厂配套 |
21538975 | 316L烛式滤芯 | 10μm | 发电机组、舷外机燃油系统 |
4700020002 | 木浆纤维+不锈钢骨架 | 1–92μm | 油水分离器专用 |
316L-150-0.08 | 316L烧结网 | 10μm | 船舶燃油主过滤器(河北衡水产) |
SPL-100 | 316L双层包边 | 40μm | 双筒过滤器滤片 |
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