船舶行业过滤筛网的标准、别名、牌号、规格、型号、材质、种类、特性及用途
船舶行业过滤筛网的标准、别名、牌号、规格、型号、材质、种类、特性及用途介绍
船舶行业过滤筛网技术全解
一、标准与别名
类别 | 内容 |
行业标准 | - HG5系列标准： |
别名 | 防腐蚀滤网、除沫网、海水过滤网、油水分离网、压载水滤网（根据应用场景命名） |
二、牌号与材质
1. 金属材质
牌号/材质 | 特性 | 适用场景 |
SS304不锈钢 | 耐盐雾腐蚀≥3000小时，抗压强度≥5MPa，适用温度-20~200℃ | 压载水系统、油舱过滤 |
SS316L不锈钢 | 耐Cl⁻腐蚀（＞5,000ppm），真空烧结工艺提升孔隙均匀性，过滤精度10~500μm可调 | 海水淡化预处理、高盐环境 |
双相不锈钢 | 耐H₂S腐蚀（浓度＞1,000ppm），抗压强度≥10MPa，用于酸性油污分离场景 | 油舱、危化品处理系统 |
2. 非金属材质
材质 | 特性 | 适用场景 |
聚氨酯 | 耐磨性为金属网的3~5倍，开孔率35%~55%，抗冲击性能优 | 矿石原料筛分、船体喷砂预处理 |
聚丙烯（PP） | 耐化学腐蚀（pH 1~14），轻量化设计，成本降低40%~60% | 油水分离、低压系统过滤 |
陶瓷纤维 | 耐温800℃，抗热震性（温差＞500℃/min），适配防爆区域 | 高温废气处理、压载水系统 |
三、规格与型号
参数 | 常见规格 | 示例型号 |
孔径范围 | - 编织筛网：1~500目（1目≈25.4mm/孔数） | G303/30/100（编织筛网） |
耐压等级 | - 油路系统：≥5MPa | 模块化快拆设计 |
尺寸适配 | - 标准网宽：1~3m（不锈钢编织筛网） | 船舶回油过滤器型号：4700020002 |
四、种类与结构
分类维度 | 类型及特性 | 典型用途 |
按结构分类 | - 编织筛网：SS304/316L扁钢编织（平纹/密纹席型） | 油污分离、冷却系统过滤 |
按功能分类 | - 除沫网：波纹型不锈钢网（增加气液接触面积） | 压载水处理、油舱清洁 |
五、特性与用途对照表
应用场景 | 推荐材质/型号 | 核心特性 |
压载水系统 | SS316L烧结网（孔径50μm） | 耐盐雾腐蚀（＞5,000ppm），通量≥150L/(min·m²) |
油水分离 | 聚丙烯（PP）滤芯（孔隙率33%~46%） | 耐油污吸附，拦截≥20μm颗粒，泄漏率≤0.1% |
高温废气处理 | 陶瓷纤维复合网（耐温800℃） | 抗热震性优，支撑陶瓷载体，除尘效率＞99% |
润滑油过滤 | TZX2-1000*20型滤网（不锈钢/玻璃纤维） | 耐压42MPa，工作温度-30~110℃，适配液压系统 |
六、选型建议
腐蚀环境：
海水/高盐区域 → SS316L不锈钢或双相钢（耐Cl⁻≥5,000ppm）；
酸性介质 → 双相钢或PTFE覆膜网（耐pH 1~3）。
温度要求：
常温（-30~80℃） → PP/聚氨酯滤网（低成本）；
高温（＞200℃） → 陶瓷纤维/钛合金烧结网。
维护便捷性：
频繁清洗场景 → 快拆式模块化设计（减少停机时间）；
长期使用 → 不锈钢或陶瓷滤网（寿命8~15年）。
关键总结
材质趋势：压载水系统以SS316L为主，高温场景推广陶瓷纤维，经济型方案倾向PP/聚氨酯。
技术升级：模块化快拆设计普及，维护效率提升30%以上；复合型滤网（钢基+防滑层）适配防爆需求。
规范要求：防坠落区域孔径≤10mm，接地电阻≤4Ω（防静电设计）。
通过合理选型，可满足船舶行业对耐腐蚀、耐高压、抗冲击的核心需求，适配压载水处理、油污分离、废气处理等复杂工况。
船舶行业过滤筛网技术全解
一、标准与别名
类别 | 内容 |
行业标准 | - 中国船舶标准：CB/T 3910-2013（船用滤器通用技术条件） |
别名 | 防海生物滤网、油水分离网、压载水滤网、除沫网（根据应用场景命名） |
二、牌号与材质
1. 金属材质
牌号/材质 | 特性 | 适用场景 |
316L不锈钢 | 耐Cl⁻腐蚀（＞20,000ppm），抗压强度≥8MPa，适用温度-30~200℃ | 压载水系统、海水冷却系统 |
双相钢2205 | 耐H₂S腐蚀（浓度＞1,000ppm），抗压≥10MPa，用于含硫燃油过滤、油舱分离系统 | 油舱、LNG燃料系统 |
钛合金（Gr.5） | 耐海水腐蚀（全pH范围），轻量化（密度4.5g/cm³），适配高精度过滤场景 | 海水淡化预处理、高端船舶系统 |
2. 非金属材质
材质 | 特性 | 适用场景 |
聚氨酯（PU） | 耐磨性为金属的3~5倍，耐油污（柴油/润滑油），开孔率30%~50% | 燃油粗滤、船用发动机润滑系统 |
聚四氟乙烯（PTFE） | 耐强酸强碱（全pH范围），疏水性，用于高精度燃油过滤、防生物附着 | 燃油精滤、防污系统 |
陶瓷纤维 | 耐高温（≤800℃），抗热震性优，适配锅炉废气处理系统 | 船舶废气处理（SCR/EGR系统） |
三、规格与型号
参数 | 常见规格 | 示例型号 |
孔径范围 | - 压载水系统：50~100μm（拦截微生物） | BW-100（压载水滤网） |
耐压等级 | - 压载水系统：≥1.5MPa | 模块化快拆设计（如CN 222650591 U专利） |
尺寸适配 | - 标准直径：200~1,000mm（压载水滤网） | 船用滤器型号：4700020002（润滑油） |
四、种类与结构
分类维度 | 类型及特性 | 典型用途 |
按结构分类 | - 编织筛网：316L不锈钢斜纹编织（抗变形） | 燃油精滤、压载水处理 |
按功能分类 | - 除沫网：波纹型不锈钢网（增加气液接触面积） | 压载水系统、油舱分离系统 |
五、特性与用途对照表
应用场景 | 推荐材质/型号 | 核心特性 |
压载水处理 | 316L烧结网（孔径50μm） | 符合IMO D2标准，拦截率≥99.9%，通量≥200m³/h |
燃油精滤 | PTFE膜滤网（孔径10μm） | 耐硫腐蚀（硫含量＞3.5%），过滤效率＞99.5% |
润滑油过滤 | 双相钢2205烧结网（孔径5μm） | 耐高压（≥10MPa），适配低速机曲轴箱系统 |
废气处理 | 陶瓷纤维滤网（耐温800℃） | 除尘效率＞99.9%，抗热震性（温差＞500℃/min） |
六、选型建议
腐蚀环境：
海水/高盐 → 316L不锈钢或钛合金（耐Cl⁻＞20,000ppm）15；
含硫燃油 → 双相钢2205或PTFE覆膜（耐硫腐蚀）46。
精度要求：
压载水 → 50~100μm（满足IMO生物拦截）；
燃油系统 → 10~50μm（保护发动机喷嘴）。
维护便捷性：
频繁清洗场景 → 自清洁滤网（反冲洗/超声波）；
高可靠性需求 → 烧结金属滤网（寿命8~15年）。
关键总结
材质趋势：压载水系统以316L为主，燃油精滤推广PTFE覆膜，高端船舶采用钛合金。
技术升级：模块化快拆设计普及（维护效率提升40%），防生物附着涂层（减少清洗频率）。
规范要求：压载水滤网必须符合IMO D2标准，燃油滤网需满足ISO 3730耐压与精度要求。
通过合理选型，可满足船舶行业对耐腐蚀、耐高压、长寿命的核心需求，适配压载水管理、燃油净化、废气处理等关键系统。
以下是船舶行业常用过滤筛网的推荐型号及其核心参数和应用场景，涵盖压载水处理、燃油过滤、润滑油系统等关键领域：
船舶过滤筛网推荐型号表
型号 | 应用场景 | 核心参数 |
BW-1000 | 压载水处理系统 | - 材质：316L不锈钢烧结网 |
FO-20HD | 燃油精滤系统（主机/辅机） | - 材质：PTFE覆膜不锈钢网 |
LO-5HP | 润滑油过滤（曲轴箱/液压系统） | - 材质：双相钢2205烧结网 |
SW-316S | 海水冷却系统（防生物附着） | - 材质：316L波纹编织网 |
TF-800 | 高温废气处理（SCR/EGR系统） | - 材质：陶瓷纤维复合网 |
FF-50K | 燃油粗滤（油舱预处理） | - 材质：聚氨酯（PU）冲孔板 |
选型建议
压载水系统：优选 BW-1000（316L烧结网），满足IMO D2标准拦截微生物，适配Alfa Laval、GEA等国际品牌设备。
燃油系统：精滤选 FO-20HD（PTFE覆膜），粗滤选 FF-50K（聚氨酯），兼顾精度与成本。
高温场景：废气处理必选 TF-800（陶瓷纤维），耐800℃高温，适配SCR脱硝系统。
维护便捷性：海水冷却系统推荐 SW-316S（自清洁设计），减少人工清理频率。
技术升级趋势
模块化设计：如 LO-5HP（双相钢滤网）支持快速拆装，维护时间缩短40%。
复合材质：PTFE覆膜+不锈钢基材（FO-20HD）提升耐腐蚀性，寿命延长至8年以上。
智能化：部分型号集成压差传感器，实时监控堵塞状态（如Parker的Racor系列）。
总结
压载水处理：BW-1000（316L烧结网）为行业主流，拦截率＞99.9%。
燃油过滤：PTFE覆膜（FO-20HD）是重油/高硫燃油的首选。
润滑油系统：双相钢（LO-5HP）耐高压，适配低速机曲轴箱。
建议根据实际工况需求，结合品牌技术支持和售后服务综合选型，必要时咨询供应商提供定制化方案（如非标尺寸或特殊耐腐蚀要求）。
以下是过滤筛网材质的详细分类及其特性、适用场景的总结，涵盖金属、非金属及复合材质，供不同工况下的选型参考：
一、金属材质过滤筛网
1. 不锈钢系列
材质牌号 | 核心特性 | 适用场景 | 优缺点 |
304不锈钢 | - 耐一般腐蚀（盐雾测试≥500h） | 食品加工、化工原料筛分、船舶压载水系统 | 性价比高，但Cl⁻＞200ppm时易点蚀 |
316L不锈钢 | - 耐Cl⁻腐蚀（＞5,000ppm） | 海水淡化、高盐环境过滤、医药行业 | 成本较高，但耐腐蚀性优异 |
双相钢2205 | - 耐H₂S/CO₂腐蚀（油气田环境） | 石油化工、LNG船舶燃料系统、酸性介质过滤 | 价格昂贵，但耐极端腐蚀环境 |
2. 特种合金系列
材质牌号 | 核心特性 | 适用场景 | 优缺点 |
钛合金（Gr.2） | - 耐海水腐蚀（全pH范围） | 海洋工程、核工业、高纯度材料过滤 | 成本极高，但寿命＞20年 |
哈氏合金C276 | - 耐强酸（浓硫酸/盐酸） | 化工反应器、强酸废液处理、高温烟气除尘 | 天价材质，仅用于极端工况 |
二、非金属材质过滤筛网
1. 聚合物材质
材质类型 | 核心特性 | 适用场景 | 优缺点 |
聚丙烯（PP） | - 耐酸碱（pH 1~14） | 水处理粗滤、矿业分级、食品初级筛分 | 不耐高温（＜80℃），易老化 |
聚氨酯（PU） | - 耐磨性为钢网的3~5倍 | 矿石筛分、船体喷砂处理、建筑骨料分级 | 耐温性差（＜120℃），不适用精密过滤 |
PTFE覆膜 | - 疏水性（接触角＞110°） | 制药无菌过滤、高纯度化学品分离、燃油精滤 | 需金属基材支撑，易被尖锐颗粒划伤 |
2. 无机非金属
材质类型 | 核心特性 | 适用场景 | 优缺点 |
陶瓷纤维 | - 耐温＞1,000℃ | 锅炉废气处理、熔融金属过滤、高温烟气净化 | 脆性大，需防机械冲击 |
玻璃纤维 | - 耐温350℃ | 化工中间体过滤、空气净化、润滑油系统 | 不耐氢氟酸，长期使用易纤维脱落 |
三、复合材质过滤筛网
复合结构 | 核心特性 | 适用场景 |
金属+聚合物 | - 不锈钢骨架+PTFE覆膜（耐腐蚀+高精度） | 生物制药、海水养殖循环系统 |
陶瓷+金属 | - 多孔陶瓷基体+镍合金支撑层（耐高温+高强度） | 高温熔渣筛分、矿山重介质分离 |
四、选型关键参数对照表
工况需求 | 推荐材质 | 理由 |
高耐腐蚀（Cl⁻＞5%） | 全pH耐蚀，尤其适合海洋/化工极端环境 | |
高温（＞500℃） | 陶瓷纤维、镍基合金 | 耐热氧化，抗热震性优异 |
耐磨耗（矿石筛分） | 聚氨酯（PU）、高锰钢 | 弹性缓冲减少磨损，寿命比金属网长2~3倍 |
经济型粗滤 | 聚丙烯（PP）、304不锈钢冲孔板 | 成本降低40%~60%，满足一般过滤需求 |
食品/医药级 | 316L不锈钢、PTFE覆膜 | 无金属离子析出，符合FDA/GMP认证 |
五、特殊应用场景示例
船舶压载水系统：
必选材质：316L烧结网（孔径50μm，IMO D2标准）
替代方案：钛合金编织网（寿命＞15年，但成本翻倍）
锂电材料筛分：
刚性需求：尼龙+不锈钢复合网（防静电，精度±2μm）
禁忌材质：普通金属网（易产生火花引发爆炸）
核废料处理：
唯一选择：哈氏合金C276烧结滤芯（耐辐射+耐浓酸腐蚀）
总结建议
优先指标排序：耐腐蚀性＞过滤精度＞机械强度＞成本
金属材质：适合高压、高精度、长寿命场景（如船舶、化工）
非金属材质：适用于耐磨、耐酸、低成本需求（如矿业、水处理）
复合材质：解决单一材料性能瓶颈，但需验证界面结合可靠性
根据实际工况测试（如盐雾试验、高温蠕变测试）确认材质适配性，必要时采用加速老化试验（如ASTM B117）验证寿命。