三元催化应用金属丝网产品型号牌号标准规格种类用途

三元催化应用金属丝网产品型号牌号标准规格种类用途

三元催化用金属丝网核心是耐高温（800–1100℃）、抗热震、耐尾气腐蚀（HC/NOₓ/CO/ 硫磷）、高孔密、抗震、负载催化剂；主流材质为FeCrAl 合金、316L、441/444 铁素体不锈钢、Inconel 601；执行GB/T 5330、GB/T 21648、GB 18352.6、EN 10346；产品分金属蜂窝载体、支撑网、缓冲减震网、烧结过滤元件四大类，适配汽油车 / 柴油车三元催化器、尾气净化、催化剂负载与保护。

三元催化应用金属丝网核心执行标准

基础编织网：GB/T 5330‑2003（方孔网，支撑 / 过滤）、GB/T 21648‑2008（密纹网，精密过滤）。

汽车排放 / 催化器：GB 18352.6‑2016（轻型车排放，载体 / 丝网性能）、EN 10346（FeCrAl 合金带材）。

材质标准：GB/T 20878（不锈钢牌号）、ASTM B168（镍合金）。

三元催化应用金属丝网材质牌号（按耐温 / 腐蚀优先级）

1）核心高温载体（800–1100℃，尾气强腐蚀）

FeCrAl 合金（1.4725/1.4767，国产 2073/216）：耐温1100℃、抗高温氧化 / 硫腐蚀、热导率高、热膨胀低；用于三元催化金属蜂窝载体；型号FeCrAl‑0.05mm‑400cpsi。

Inconel 601（N06601）：耐温1050℃、耐硫 / 磷腐蚀、抗积碳；用于高端车 / 重型车催化载体、高温尾气净化；型号Inconel 601‑0.08mm‑600cpsi。

2）中温支撑 / 缓冲（≤800℃，低‑中腐蚀）

316L（S31603）：耐 Cl⁻/ 弱酸碱、抗晶间腐蚀、≤600℃；用于催化器进出口支撑网、尾气粗滤、缓冲网；型号316L‑0.3mm‑20 目。

441/444 铁素体不锈钢（S44100/S44400）：耐高温800℃、热膨胀低、成本低；用于催化器外壳衬网、载体限位网；型号441‑0.4mm‑15 目。

304（S30408）：通用耐蚀、≤450℃；用于非关键部位缓冲网、减震垫圈；型号304‑0.2mm‑30 目。

三元催化应用金属丝网产品种类、规格与型号

1）金属蜂窝载体（核心催化负载，替代陶瓷）

结构：FeCrAl/Inconel 薄带（0.05–0.1mm）卷制 / 焊接，蜂窝多孔；孔密度100–900cpsi（孔 / 平方英寸）。

型号：材质‑带厚‑孔密度‑尺寸；示例：FeCrAl‑0.05mm‑400cpsi‑φ100×150mm、Inconel 601‑0.08mm‑600cpsi‑φ80×120mm。

规格：耐温800–1100℃、抗震 **≥20g**、孔隙率 **≥85%、背压≤5kPa**（空速 4 万 h⁻¹）、催化剂负载率 **≥98%**。

用途：三元催化核心载体、负载铂 / 钯 / 铑催化剂、尾气 HC/NOₓ/CO 净化、快速起燃、抗振动。

2）支撑 / 限位网（载体固定 + 导流）

结构：平纹 / 轧花编织，粗丝大孔；丝径0.5–1.0mm，目数10–30 目，孔径1–5mm。

型号：材质‑丝径 / 孔径‑加固型；示例：316L‑0.8/3mm（轧花）、441‑1.0/4mm（平纹）。

规格：耐温 **≤800℃、抗压≥5MPa**、防载体移位、气流均匀性 **≥95%**。

用途：蜂窝载体上下端支撑、防止窜动 / 振动磨损、均匀分布尾气、保护载体。

3）缓冲减震丝网（密封 + 减震 + 消音）

结构：不锈钢丝针织 / 波纹（SP/DP 型）、丝网垫圈；丝径0.1–0.3mm，网厚5–20mm，空隙率80%–90%。

型号：类型‑丝径‑材质；示例：DP‑0.2‑304（减震垫圈）、SP‑0.15‑316L（密封衬网）。

规格：耐温 **≤600℃、压缩回弹率≥80%、减震≥15dB**、密封压力 **≤1.6MPa**。

用途：载体与外壳间缓冲减震、密封防漏气、消音、补偿热膨胀、防止振动碎裂。

4）烧结过滤元件（尾气精密过滤 + 保护）

结构：3–5 层丝网烧结，梯度孔径；总厚0.5–1.5mm，孔径5–50μm。

型号：材质‑层数 / 精度‑尺寸；示例：316L‑W5/10μm‑φ60×20mm、FeCrAl‑W5/20μm‑φ50×15mm。

规格：耐温 **≤800℃、耐压1.0–2.0MPa**、拦截颗粒 **≥10μm**、清洗恢复率 **>90%**。

用途：催化器入口尾气过滤、拦截积碳 / 杂质、防止堵塞蜂窝孔、保护催化剂。

三元催化应用金属丝网分工序用途总览

三元催化应用金属丝网选型要点

载体材质：常规汽油车选 FeCrAl（400–600cpsi）；重型 / 高硫工况选 Inconel 601；低成本选 441 不锈钢。

孔密度：家用车 400cpsi（平衡效率 / 背压）；高性能车 600–900cpsi（高净化率）；柴油车 300–400cpsi（防堵塞）。

支撑网：丝径≥0.8mm、目数 15–25 目；高压 / 振动大选轧花加固型；材质优先 316L/441。

缓冲网：压缩量 30%–50%；温度 > 500℃选 316L；≤500℃选 304；厚度 8–15mm 适配间隙。

三元催化应用金属丝网常见型号示例

三元催化蜂窝载体：FeCrAl‑0.05mm‑400cpsi‑φ100×150mm

高端重型车载体：Inconel 601‑0.08mm‑600cpsi‑φ80×120mm

载体支撑网：316L‑0.8/3mm（轧花）

减震密封垫圈：DP‑0.2‑304

入口过滤元件：316L‑W5/10μm‑φ60×20mm。

三元催化器中应用的金属丝网‌是实现‌催化剂载体支撑、尾气均匀分布、减振隔热与结构强化‌的关键组件，广泛用于‌汽油车、柴油车及非道路移动机械‌的尾气净化系统。其主流产品以‌SUS430、SUS441、SUS304不锈钢丝网‌及‌Fe-Cr-Al铁铬铝丝网‌为主，具备‌耐高温、抗热震、抗氧化、高比表面积‌等特性。

三元催化应用金属丝网主要应用场景与对应产品‌

1. ‌三元催化器内部阻尼层：SUS430不锈钢丝网垫‌

材质牌号‌：‌SUS430（06Cr17）‌，铁素体不锈钢，成本低、耐氧化性强；

结构形式‌：‌多层波浪形编织网垫‌，厚度5–20mm，可压缩；

网孔规格‌：‌40–120目‌，支持平纹/斜纹/荷兰编织；

标准依据‌：‌GB/T 5330-2025、ISO 4003。‌

功能特点‌：

作为‌催化剂载体（蜂窝陶瓷）与外壳之间的弹性阻尼层；‌

吸收振动与热膨胀应力，防止载体破裂；

在‌冷启动阶段快速导热‌，提升催化效率。

用途‌：

广泛用于‌国五/国六排放标准‌的三元催化器；

在‌长安、吉利、比亚迪‌等国产车型中批量应用；

典型配置：‌SUS430-80目斜纹网垫，压缩厚度12mm‌，用于φ150mm催化器。

2. ‌高温排气管隔热层：Fe-Cr-Al铁铬铝丝网‌

材质牌号‌：‌0Cr25Al5（铁铬铝合金）‌，耐温高达‌1300℃；‌

使用形式‌：‌单层或双层平织网‌，包裹于催化器外部；

网孔范围‌：‌10–30目‌，丝径0.3–0.8mm；

标准‌：‌YB/T 5263-2017《高温电热合金丝》。‌

优势‌：

有效‌反射热量‌，减少舱内温升；

与陶瓷纤维毡复合使用，提升整体隔热性能。

用途‌：

用于‌高性能发动机排气系统‌的热管理；

在‌改装车、赛车‌中常见；

应用示例：‌0Cr25Al5-20目平纹网‌，用于催化器外层热屏蔽。

3. ‌金属蜂窝载体芯体：Fe-Cr-Al合金波纹板网‌

材质牌号‌：‌Aluchrom YHF、0C404‌（专用耐高温不锈钢箔材）；

结构特点‌：‌带纵向微波纹的薄板‌（厚度0.03–0.08mm），与打孔平板交替卷制。

卷制方式‌：

直径＜50mm：‌渐开线卷制；‌

直径＞50mm：‌双孔同轴心卷制。‌

性能优势‌：

比表面积大‌，提升催化反应效率；

起燃温度低至240℃‌，显著改善冷启动排放；

背压降低‌15%–30%‌，减少动力损失。

用途‌：

作为‌金属基三元催化器的核心载体；‌

适配‌农林机械、发电机组、摩托车‌等小型动力设备；

典型型号：‌Depurate 3-016型金属蜂窝载体‌，适配欧Ⅱ排放标准。

4. ‌柴油车DPF/SCR系统：SUS441不锈钢丝网密封层；‌

材质牌号‌：‌SUS441（00Cr18Mo2）‌，含钼钛，抗氯离子腐蚀。

功能‌：

用于‌柴油颗粒捕集器（DPF）与SCR催化器‌的模块封装；

作为‌密封垫片‌，防止尾气泄漏。

优势‌：

高温下仍保持‌良好回弹性能；‌

与‌陶瓷载体膨胀系数匹配度高；‌

推荐规格：‌SUS441-100目荷兰密纹网‌，用于DPF封装。

三元催化应用金属丝网关键性能参数对照表‌

三元催化应用金属丝网选型建议与行业标准‌